09.06.2019, 11:38
Von der Spitze kann der Fehler nicht kommen, da wenn ich sämtliche Verbindungen zur Spritze trenne der Fehler bestehen bleibt.
Wenn ein Relais das Starten aufgrund von niedriger Batteriespannung verhindert müsste doch wenn ich ihn durch übebrücken den Anlasser starte, die Lasekontrolle aus gehen und die Batterien Laden oder? Und das Problem das er sich dann auch nicht abstellen lässt wäre ja auch noch.
Ich habe noch ein paar neue Relais. Die werde ich erstmal Probeweise einbauen und schauen was dann passiert.
Ich habe auch mal was gelesen, das der Mog mitr 24V Startet und dann auf 12 V umstellt. Dafür müsste dann irgendwo eine Box sitzen die das Umschalten der Batterien übernimmt. Diese Box soll auch eine Interne Schwertsicherung haben, die sowas wohl auch auslösen könnte. Sowas habe ich aber noch nirgens am Mog gefunden. Weiß darüber noch jemand was oder ist die ganze Sache falsch?
Gruß
Dennis
Wenn ein Relais das Starten aufgrund von niedriger Batteriespannung verhindert müsste doch wenn ich ihn durch übebrücken den Anlasser starte, die Lasekontrolle aus gehen und die Batterien Laden oder? Und das Problem das er sich dann auch nicht abstellen lässt wäre ja auch noch.
Ich habe noch ein paar neue Relais. Die werde ich erstmal Probeweise einbauen und schauen was dann passiert.
Ich habe auch mal was gelesen, das der Mog mitr 24V Startet und dann auf 12 V umstellt. Dafür müsste dann irgendwo eine Box sitzen die das Umschalten der Batterien übernimmt. Diese Box soll auch eine Interne Schwertsicherung haben, die sowas wohl auch auslösen könnte. Sowas habe ich aber noch nirgens am Mog gefunden. Weiß darüber noch jemand was oder ist die ganze Sache falsch?
Gruß
Dennis