11.10.2017, 13:16
Hallo Uli,
Pfeifen müsste bedeuten, dass das Öl irgendwo im Umlauf einen Widerstand passieren muss, der dort nicht hingehört. Pfeifen kann auch auftreten, wenn die Viskosität im kalten Zustand zu hoch ist, dass die Pumpe kavitiert.
Es kann auch noch im Steuergerät oder im Druckbegrenzungsventil (Druckeinstellventil) was faul sein, sollte aber eigentlich nicht.
Nach zwei Jahren darf eine Hydraulikpumpe nicht "aus sich selbst" kaputt gehen, deshalb nehme ich an, dass Du irgendwo eine Störung im System hast.
Sind alle Filter und Siebe im Kreis geprüft? Ölmenge im Tank ok?
Wenn das ok ist, einfache Druckprüfung an einer Abreißkupplung.
Manometer 250bar oder höher mit 7,2-er Stecker verbinden und drauf.
Muss 200 bar anzeigen.
Ist diese Anzeige stabil (wenn ein zweiter Mann den Hebel festhält)?
Volumentest kann mit einer offenen Leitung in einen Eimer gemacht werden. Es muss bei 1.300/min Motorumdrehung etwa die halbe angegebene Literleistung in den Eimer fließen. (Bitte nur wenige Sekunden vom zweiten Mann einschalten und hochrechnen!!!)
Genaue Literleistung ist Fördervolumen/Umdrehung der Pumpe x Drehzahl/min.
Wenn das Geräusch aus der Umgebung des Steuerblockes kommt, mal das DBV aufdrehen bis alles Öl ohne großen Gegendruck dadurch zurückfließt. Manchmal klemmt sich etwas in die Steuerkante des Regelschiebers und verhindert, dass der Maximaldruck sich aufbauen kann. Durch die Entlastung der Regelfeder geht das DBV auf und das umlaufende Öl spült weg, was dort im Weg war.
Kommt es mehr aus Richtung Pumpe, nachsehen, ob dort irgendwo noch ein "Fließverhinderer" lauern kann. Den hydraulischen Schaltplan der gr. BR in bezug auf Position von irgendwelchen Sieben oder Filtern habe ich nicht im Kopf...
Gruß und viel Erfolg!
Holger
Pfeifen müsste bedeuten, dass das Öl irgendwo im Umlauf einen Widerstand passieren muss, der dort nicht hingehört. Pfeifen kann auch auftreten, wenn die Viskosität im kalten Zustand zu hoch ist, dass die Pumpe kavitiert.
Es kann auch noch im Steuergerät oder im Druckbegrenzungsventil (Druckeinstellventil) was faul sein, sollte aber eigentlich nicht.
Nach zwei Jahren darf eine Hydraulikpumpe nicht "aus sich selbst" kaputt gehen, deshalb nehme ich an, dass Du irgendwo eine Störung im System hast.
Sind alle Filter und Siebe im Kreis geprüft? Ölmenge im Tank ok?
Wenn das ok ist, einfache Druckprüfung an einer Abreißkupplung.
Manometer 250bar oder höher mit 7,2-er Stecker verbinden und drauf.
Muss 200 bar anzeigen.
Ist diese Anzeige stabil (wenn ein zweiter Mann den Hebel festhält)?
Volumentest kann mit einer offenen Leitung in einen Eimer gemacht werden. Es muss bei 1.300/min Motorumdrehung etwa die halbe angegebene Literleistung in den Eimer fließen. (Bitte nur wenige Sekunden vom zweiten Mann einschalten und hochrechnen!!!)
Genaue Literleistung ist Fördervolumen/Umdrehung der Pumpe x Drehzahl/min.
Wenn das Geräusch aus der Umgebung des Steuerblockes kommt, mal das DBV aufdrehen bis alles Öl ohne großen Gegendruck dadurch zurückfließt. Manchmal klemmt sich etwas in die Steuerkante des Regelschiebers und verhindert, dass der Maximaldruck sich aufbauen kann. Durch die Entlastung der Regelfeder geht das DBV auf und das umlaufende Öl spült weg, was dort im Weg war.
Kommt es mehr aus Richtung Pumpe, nachsehen, ob dort irgendwo noch ein "Fließverhinderer" lauern kann. Den hydraulischen Schaltplan der gr. BR in bezug auf Position von irgendwelchen Sieben oder Filtern habe ich nicht im Kopf...
Gruß und viel Erfolg!
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...