01.03.2017, 23:47
Danke Andre für den Hinweis. Hab den Fehler gerade ausgebessert.
Noch eine weitere Möglichkeit um Platz zu gewinnen ist folgende: die Befestigungslöcher vom Abgaskrümmer mit Langlöchern zu versehen. Die Abgasauslässe vom Motor haben einen kleineren Durchmesser als die Öffnungen vom Krümmer, darum ist diese Methode problemlos möglich. Der Krümmer lässt sich damit um etwa 5mm weiter oben montieren.
Für Nachbauer: es könnte vielleicht sogar sein, dass man mit den Langlöchern alleine auskommt, dann bräuchte man die Flanschflächen nicht abzufräsen. Ich bin mir aber nicht sicher. Und wenn, dann geht es sich sehr knapp aus.
Vorteil bei den Fräsarbeiten war, dass sich die Materialien sehr leicht bearbeiten ließen. Guss lässt sich eben schon fräsen.
Im weiteren Verlauf will ich euch meine Lösungen zum Ölrücklauf, zur Auspuffanlage und zum Ladeluftkühler vorstellen.
Gruß Tobi
Noch eine weitere Möglichkeit um Platz zu gewinnen ist folgende: die Befestigungslöcher vom Abgaskrümmer mit Langlöchern zu versehen. Die Abgasauslässe vom Motor haben einen kleineren Durchmesser als die Öffnungen vom Krümmer, darum ist diese Methode problemlos möglich. Der Krümmer lässt sich damit um etwa 5mm weiter oben montieren.
Für Nachbauer: es könnte vielleicht sogar sein, dass man mit den Langlöchern alleine auskommt, dann bräuchte man die Flanschflächen nicht abzufräsen. Ich bin mir aber nicht sicher. Und wenn, dann geht es sich sehr knapp aus.
Vorteil bei den Fräsarbeiten war, dass sich die Materialien sehr leicht bearbeiten ließen. Guss lässt sich eben schon fräsen.
Im weiteren Verlauf will ich euch meine Lösungen zum Ölrücklauf, zur Auspuffanlage und zum Ladeluftkühler vorstellen.
Gruß Tobi
MB-trac 65/70 mit OM 364 LA, Bj ´74;
MB-trac 1000, Bj ´84 in Arbeit;
Neuzugang MB-trac 1500, Bj ´86 auf Instandsetzung wartend