Guten Tag Zusammen,
hatte vor ein paar Wochen schonmal das Thema mit der zeitwesie nich funktionierenden Gruppenumschaltung bei meinem 1500er.
Schaltzylinder ist neu, Umschaltventil am Getriebe neu.
Zeitweise geht die Gruppenumschaltung einfach nicht, mal in die große mal in die kleine Gruppe. Es ist offensichtlich so, dass das Umschaltventil in diesem Augenblick gar nicht betätigt wird. Beim Hochschalten nochmal 4. Gang, beim Runterschalten nochmal 5.Gang einlegen und die Gruppenumschaltung funktioniert wieder.
Hab jetzt von einer Schaltsperre gelesen. Kann mir jemand mal erklären wie die funktioniert und wo die im oder am Gertiebe sitzt.
Macht es Sinn die Schaltung am Getriebe mal zu demontieren ob da was ausgeschlagen ist?
Kann man die einfach so abschrauben?
Gruß
Rolf
hatte vor ein paar Wochen schonmal das Thema mit der zeitwesie nich funktionierenden Gruppenumschaltung bei meinem 1500er.
Schaltzylinder ist neu, Umschaltventil am Getriebe neu.
Zeitweise geht die Gruppenumschaltung einfach nicht, mal in die große mal in die kleine Gruppe. Es ist offensichtlich so, dass das Umschaltventil in diesem Augenblick gar nicht betätigt wird. Beim Hochschalten nochmal 4. Gang, beim Runterschalten nochmal 5.Gang einlegen und die Gruppenumschaltung funktioniert wieder.
Hab jetzt von einer Schaltsperre gelesen. Kann mir jemand mal erklären wie die funktioniert und wo die im oder am Gertiebe sitzt.
Macht es Sinn die Schaltung am Getriebe mal zu demontieren ob da was ausgeschlagen ist?
Kann man die einfach so abschrauben?
Gruß
Rolf