12.01.2016, 09:45
Moin Thorsten
Mal ne Frage, was hast Du denn für ein Problem mit dem Zapfwellengetriebe
, die sind eigendlich
fast unkaputbar. In 40zig Jahren hatte ich nur einmal das eine Schaltgabel verschlissen war und
zwar im vergangenen Jahr am einem 1000er. Wenn das Getriebe ansonsten defekt war hatte dies
im der Regel mit Schmierstoffmangel zu tun, oder mit einer defekten Lagerung der Hauptwelle, die hat
dann die Zahnräder des ZWG bearbeitet. Also alles anormale Ursachen die ihren Ursprung im Haupt-
getriebe hatten. Kannst ja mal posten, würde mich mal interessieren, vllt kann ich Dir dann auch
etwas mehr dazu schreiben wenn man mal ungefähr weiß worum es geht.
Das mit der Probefahrt habe ich auch schon von Kunden gehört, gerade so in der Liga von 80 bis 110 PS
.
Gruss aus dem Heckenland, Matthias
Mal ne Frage, was hast Du denn für ein Problem mit dem Zapfwellengetriebe
, die sind eigendlichfast unkaputbar. In 40zig Jahren hatte ich nur einmal das eine Schaltgabel verschlissen war und
zwar im vergangenen Jahr am einem 1000er. Wenn das Getriebe ansonsten defekt war hatte dies
im der Regel mit Schmierstoffmangel zu tun, oder mit einer defekten Lagerung der Hauptwelle, die hat
dann die Zahnräder des ZWG bearbeitet. Also alles anormale Ursachen die ihren Ursprung im Haupt-
getriebe hatten. Kannst ja mal posten, würde mich mal interessieren, vllt kann ich Dir dann auch
etwas mehr dazu schreiben wenn man mal ungefähr weiß worum es geht.
Das mit der Probefahrt habe ich auch schon von Kunden gehört, gerade so in der Liga von 80 bis 110 PS
.Gruss aus dem Heckenland, Matthias