[Thesen Matthias]

Nabend

Normalerweise ist dort ein Rillenkugellager verbaut. Dies hat bei DB die ET-Nummer
004 981 4201. Dieses Lager bekommt mit der Zeit etwas Spiel in der Laufrille. Das habe ich schon
mehrfach festgestellt und tausche das Teil bei einer überholung grundsätzlich gegen ein neues.
Ob dies ein C3 Lager ist habe weiß ich nicht, habe noch nie drauf geachtet. Ich glaube aber nicht.
Der Preis liegt bei 33 Teus beim Sternenonkel. des weiteren ist das gleiche Lager im Vorschaltgetriebe
unten an der Vorstufenwelle verbaut. Gleiches gilt hier: austauschen. Wenn das Lager zuviel Axialspiel
bekommt führt dies dazu das die Gänge während der Fahrt rausspringen. Das Spiel sollte nicht merkbar
sein, also 0. Kannst Du feststellen wenn Du den Lagerinnenring und Aussenring gegeneinander
verkanten tust. Dann wackeln die gegeneinander.
Das Kratzen hat aber nichts mit dem Spiel zu tun, das hat mit dem Synchronring zu tun.

Der Synkronring taucht nur ca. 8zehntel in die Muffe ein.

Ha, Ha, hau das Ding in die Tonne, der Ring dürfte gar nicht eintauchen. Das Teil ist definitiv Schrott .

Gruss aus dem Heckenland, Matthias