Hallo Ralf,
wie Wolfi schon schreibt, habe ich die Vredestein Traxion+ 540/65R30 auf unserem 1000er aufgezogen. Meiner Meinung (und auch der vom Wastl Sturm) nach geht das nunter normalen Einsatzbedingungen nicht, ohne die hinteren Kotflügel höher zu setzen. Vorne habe ich den Lenkeinschlag etwas begrenzt. Mit einem Frontanbaugerät oder Frontgewicht und maximaler Achsverschränkung stehen die Räder am Kotflügel (nicht teilbar) an. Habe ich probeweise versucht, kommt so aber bei mir im Einsatz nicht vor.
Wenn Du magst, kann ich morgen gerne die Bodenfreiheit unterm Scharmüller-Schlitten messen.
Schönen Gruß
Thomas
wie Wolfi schon schreibt, habe ich die Vredestein Traxion+ 540/65R30 auf unserem 1000er aufgezogen. Meiner Meinung (und auch der vom Wastl Sturm) nach geht das nunter normalen Einsatzbedingungen nicht, ohne die hinteren Kotflügel höher zu setzen. Vorne habe ich den Lenkeinschlag etwas begrenzt. Mit einem Frontanbaugerät oder Frontgewicht und maximaler Achsverschränkung stehen die Räder am Kotflügel (nicht teilbar) an. Habe ich probeweise versucht, kommt so aber bei mir im Einsatz nicht vor.
Wenn Du magst, kann ich morgen gerne die Bodenfreiheit unterm Scharmüller-Schlitten messen.
Schönen Gruß
Thomas
MB trac 1000 intercooler
MB trac 900 turbo
MB trac 800
Unimog 1600 (214)
Unimog 406.120
....ein guter Stern auf allen Wegen.