Leute, Ihr müsst das schon ins Verhältnis zur Realität bringen!
MBtrac's gab es Zigtausende, vom Kramer 1014 beispielsweise keine 200.
Trotzdem ist es richtig, auch bei diesen für Oldtimerfahrzeuge "komfortablen" Stückzahlen immer zuerst die Instandsetzung bzw. -haltung zu erwägen.
Wenn ich in meinem Beitrag Zahlen genannt habe, dann deshalb, weil dieser Trac so wie er auf den Bildern aussieht und wie im Text eine lange Stillstandszeit genannt wurde, nicht ohne Weiteres mehr als "Scheunenfund" durchgehen kann.
Dann weiß ich aus eigener Erfahrung, wie stark Ungeduld lähmen kann!
Wer die Souveränität und Ruhe besitzt, notfalls mit allen zu erwartenden Rückschlägen auch mehr als einen Winter ein solches Projekt durchzuziehen (ich habe einen Freund, der einen Chevy-Hotrod in 6.500h restauriert hat!!!)
und auch nach dem dritten oder dreiundzwanzigsten Rückschlag die ursprünglich nicht im Budget gewesenen zusätzlichen Kosten ohne Stöhnen bezahlt (und bezahlen kann!), der kann auch aus drei rostigen Blechen ein Fahrzeug wieder aufleben lassen.
Da ich aber in letzter Zeit auch immer häufiger lese, wie Fahrzeuge aus "angefangener" Restaurierung abzugeben sind, sollte uns nicht der Blick für die Realität abhanden kommen.
Auch dieses Angebot hier ist ja eine solche "angefangene"...
Das Ding oben halte ich für restaurierbar, warne aber diejenigen unter uns, die schnelle (und preiswerte) Ergebnisse sehen wollen!
Über solche Projekte sind schon Freundinnen gestolpert und soger Ehen gescheitert. Das Argument ist für Frauen einleuchtend: "Weshalb findest Du diesen Rosthaufen wichtiger als mich?"
...von "schöner" will ich gar nicht reden ;-)
Nicht jede Partnerin akzeptiert, dass so ein "Rosthaufen" auch nur "auch wichtig" ist und wenn dann Geld dafür verbraten wird, das in der Lebensgemeinschaft eigentlich für andere Dinge gebraucht wird...
Soll kein Wink mit dem Zaunpfahl sein, auch kein erhobener Zeigefinger, ist nur Lebenserfahrung und die darf bekanntlich auch jeder selbst machen...
Grüße
Holger
PS: Würde mich freuen, wenn der Trac in "souveräne" Hände käme!
MBtrac's gab es Zigtausende, vom Kramer 1014 beispielsweise keine 200.
Trotzdem ist es richtig, auch bei diesen für Oldtimerfahrzeuge "komfortablen" Stückzahlen immer zuerst die Instandsetzung bzw. -haltung zu erwägen.
Wenn ich in meinem Beitrag Zahlen genannt habe, dann deshalb, weil dieser Trac so wie er auf den Bildern aussieht und wie im Text eine lange Stillstandszeit genannt wurde, nicht ohne Weiteres mehr als "Scheunenfund" durchgehen kann.
Dann weiß ich aus eigener Erfahrung, wie stark Ungeduld lähmen kann!
Wer die Souveränität und Ruhe besitzt, notfalls mit allen zu erwartenden Rückschlägen auch mehr als einen Winter ein solches Projekt durchzuziehen (ich habe einen Freund, der einen Chevy-Hotrod in 6.500h restauriert hat!!!)
und auch nach dem dritten oder dreiundzwanzigsten Rückschlag die ursprünglich nicht im Budget gewesenen zusätzlichen Kosten ohne Stöhnen bezahlt (und bezahlen kann!), der kann auch aus drei rostigen Blechen ein Fahrzeug wieder aufleben lassen.
Da ich aber in letzter Zeit auch immer häufiger lese, wie Fahrzeuge aus "angefangener" Restaurierung abzugeben sind, sollte uns nicht der Blick für die Realität abhanden kommen.
Auch dieses Angebot hier ist ja eine solche "angefangene"...
Das Ding oben halte ich für restaurierbar, warne aber diejenigen unter uns, die schnelle (und preiswerte) Ergebnisse sehen wollen!
Über solche Projekte sind schon Freundinnen gestolpert und soger Ehen gescheitert. Das Argument ist für Frauen einleuchtend: "Weshalb findest Du diesen Rosthaufen wichtiger als mich?"
...von "schöner" will ich gar nicht reden ;-)
Nicht jede Partnerin akzeptiert, dass so ein "Rosthaufen" auch nur "auch wichtig" ist und wenn dann Geld dafür verbraten wird, das in der Lebensgemeinschaft eigentlich für andere Dinge gebraucht wird...
Soll kein Wink mit dem Zaunpfahl sein, auch kein erhobener Zeigefinger, ist nur Lebenserfahrung und die darf bekanntlich auch jeder selbst machen...
Grüße
Holger
PS: Würde mich freuen, wenn der Trac in "souveräne" Hände käme!
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...