16.11.2014, 14:25
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.11.2014, 01:06 von Michael_78.)
Hallo Stepfan,
was willst du genau wissen? Ob die Ventilsteuerung funktioniert, siehtst du doch, wenn du den Motor durchdrehst. Ansonsten Kompression messen und du weißt, welcher Zylinder das Problem ist.
Hat einer oder mehrere schlechte Kompression, gibt es nicht so viele Ursachen, Kolbenringe, Zylinderkopfdichtung oder Ventile mal so als die gängigsten. Da muss zu Diagnose mindestens mal der Zylinderkopf runter.
Sollte die Kompression in Ordnung sein, würde ich die Ursache im Bereich Dieselzufuhr suchen, sprich Pumpe oder Düsen. Da du zum messen der Kompression die Düsen eh ausbauen must, kannst du die auch gerade zum Boschdienst zum abdrücken bringen.
Solltest du neue Düsen brauchen, gibts hier im Forum sehr interessantes zum lesen, einfach mal danach suchen.
Und nur so als Tip, Groß- und Kleinschreibung, sowie Satzzeichen, machen es einfacher, zu verstehen, was du wissen wilst. Auch das ausformulieren ganzer Sätze ist dabei hilfreich.
Gruss
Michael
was willst du genau wissen? Ob die Ventilsteuerung funktioniert, siehtst du doch, wenn du den Motor durchdrehst. Ansonsten Kompression messen und du weißt, welcher Zylinder das Problem ist.
Hat einer oder mehrere schlechte Kompression, gibt es nicht so viele Ursachen, Kolbenringe, Zylinderkopfdichtung oder Ventile mal so als die gängigsten. Da muss zu Diagnose mindestens mal der Zylinderkopf runter.
Sollte die Kompression in Ordnung sein, würde ich die Ursache im Bereich Dieselzufuhr suchen, sprich Pumpe oder Düsen. Da du zum messen der Kompression die Düsen eh ausbauen must, kannst du die auch gerade zum Boschdienst zum abdrücken bringen.
Solltest du neue Düsen brauchen, gibts hier im Forum sehr interessantes zum lesen, einfach mal danach suchen.
Und nur so als Tip, Groß- und Kleinschreibung, sowie Satzzeichen, machen es einfacher, zu verstehen, was du wissen wilst. Auch das ausformulieren ganzer Sätze ist dabei hilfreich.
Gruss
Michael