Hallo Klaus,
Hatte neulich gar das Glück einen Mb trac 1000 mit originaler Zylinderdruckregelung in die Finger zu bekommen, also gab es das zumindest auch für die mittlere Baureihe!
Habe auch die Unterlagen von der Unimog Terramatic, dort ist zwar der Drucksensor drin, ist aber lediglich statt den Zugkraftmeßbolzen angeschlossen. Geregelt wird das dann mit dem Sollwert-Poti, mit dem dann der Zylinderdruck eingestellt werden kann!
Wie aber sind beim Trac Meßbolzen und Drucksensor zugleich angeschlossen?
Gruß Wilhelm
Zitat:Hallo Leute,
da ich jetzt schon einige 1800er gesehen habe und auch letztens beim Durchstöbern von Original Mercedes Broschüren, ist mir aufgefallen, dass es einige 1800er mit Terra Control (Terramatic) gegeben haben muss. Das Hydraulikschema ist mir auch bekannt. Das machte mich jetzt neugierig und so kamen bei mir einige Fragen auf:
Wurde oder wird dieses System genutzt ?
Gab es dies nur im 1800er oder auch im 1600er ?
Kann man das System nachrüsten in die herkömmliche EHR einbinden ? Man bräuchte doch noch einen zusätzlichen Stellknopf in der EHR damit das System regelt, oder ?
Vielleicht gibt es den ein oder anderen unter uns, der mich darüber aufklärt. Betroffen sind die Fahrzeuge, die den Druckmanometer in der Kabine rechts beim hinteren Seitenfenster haben.
Hatte neulich gar das Glück einen Mb trac 1000 mit originaler Zylinderdruckregelung in die Finger zu bekommen, also gab es das zumindest auch für die mittlere Baureihe!
Habe auch die Unterlagen von der Unimog Terramatic, dort ist zwar der Drucksensor drin, ist aber lediglich statt den Zugkraftmeßbolzen angeschlossen. Geregelt wird das dann mit dem Sollwert-Poti, mit dem dann der Zylinderdruck eingestellt werden kann!
Wie aber sind beim Trac Meßbolzen und Drucksensor zugleich angeschlossen?
Gruß Wilhelm
MB-trac - pure Freude