Hallo zusammen,
ich beobachte die 1000er schon eine Weile da ich mich, wenn mein 800er Mittelschalter fertig ist, vielleicht verändern möchte. Ich habe eine Reparaturleiche gezogen und stelle jetzt fest das die Reparaturen ebenso kostenintensiv ausfallen wie die Anschaffung! Also zum Thema, die 1000er werden def. zwischen 17 und 22T gehandelt. 13-15T möchte ich schon für meinen Mittelschalter haben, allerdings mit werkstattüberholtem Motor, neuem Lack und Elektrik. Auch die Hydraulik ist dann im wesentlichen neu, wie auch nahezu alle Nebenaggregate! Also einen 1000er in einigermaßen Zustand für 13T zu bekommen halte ich für ein Märchen, auch wenn ich mich freuen würde.
Gruß,
Arnd
ich beobachte die 1000er schon eine Weile da ich mich, wenn mein 800er Mittelschalter fertig ist, vielleicht verändern möchte. Ich habe eine Reparaturleiche gezogen und stelle jetzt fest das die Reparaturen ebenso kostenintensiv ausfallen wie die Anschaffung! Also zum Thema, die 1000er werden def. zwischen 17 und 22T gehandelt. 13-15T möchte ich schon für meinen Mittelschalter haben, allerdings mit werkstattüberholtem Motor, neuem Lack und Elektrik. Auch die Hydraulik ist dann im wesentlichen neu, wie auch nahezu alle Nebenaggregate! Also einen 1000er in einigermaßen Zustand für 13T zu bekommen halte ich für ein Märchen, auch wenn ich mich freuen würde.
Gruß,
Arnd