Hallo Tracgemeinde,
als ich meinen Trac letztes Jahr an der Motorbremse hatte, habe ich festgestellt, dass die Zapfwellengeschwindigkeit bei Volllast und 1000er Zapfwelle lediglich ca 650 Umdrehungen macht. Bei 540er Schaltstellung waren es nur etwas mehr als 300...
Jetzt zu den Details:
Es handelt sich bei mir um einen 700k Mittelschalter, Bj. 1975. Laut Datenkarte ist er mit Wandlerschaltkupplung ausgeliefert worden und von der Zwei-Weg-GmbH zum Zweiwegfahrzeug umgebaut. Ich habe das Fahrzeug bei Lubbers gekauft, mit 4200h. Es lief scheinbar in Gent in einem Öldepot zum Wagons rangieren. Ein Zapfwellengetriebe war nicht verbaut.
Ich habe dann ein Zapfwellengetriebe von einem 65/70 eingebaut. Soweit so gut. Eine unabhängig schaltbare Zapfwelle habe ich zwar nicht, aber bei Grünlandarbeiten komme ich klar.
Aber es gibt noch weitere Probleme ausser der zu geringen Geschwindigkeit. Der Zapfwellenschalthebel geht nur in der Stellung "Vorne ein" und "Beide ein" zu schalten. "Aus" und "Hinten ein" lässt sich nicht schalten, der Schalthebel "stösst" dabei am Getriebegehäuse an...
Und dabei dachte ich, alle Zapfwellengetriebe vom 65/70 bis zum 900er sind gleich! Werden ja auch gebraucht so angeboten..
MfG Alex
als ich meinen Trac letztes Jahr an der Motorbremse hatte, habe ich festgestellt, dass die Zapfwellengeschwindigkeit bei Volllast und 1000er Zapfwelle lediglich ca 650 Umdrehungen macht. Bei 540er Schaltstellung waren es nur etwas mehr als 300...
Jetzt zu den Details:
Es handelt sich bei mir um einen 700k Mittelschalter, Bj. 1975. Laut Datenkarte ist er mit Wandlerschaltkupplung ausgeliefert worden und von der Zwei-Weg-GmbH zum Zweiwegfahrzeug umgebaut. Ich habe das Fahrzeug bei Lubbers gekauft, mit 4200h. Es lief scheinbar in Gent in einem Öldepot zum Wagons rangieren. Ein Zapfwellengetriebe war nicht verbaut.
Ich habe dann ein Zapfwellengetriebe von einem 65/70 eingebaut. Soweit so gut. Eine unabhängig schaltbare Zapfwelle habe ich zwar nicht, aber bei Grünlandarbeiten komme ich klar.
Aber es gibt noch weitere Probleme ausser der zu geringen Geschwindigkeit. Der Zapfwellenschalthebel geht nur in der Stellung "Vorne ein" und "Beide ein" zu schalten. "Aus" und "Hinten ein" lässt sich nicht schalten, der Schalthebel "stösst" dabei am Getriebegehäuse an...
Und dabei dachte ich, alle Zapfwellengetriebe vom 65/70 bis zum 900er sind gleich! Werden ja auch gebraucht so angeboten..
MfG Alex