07.10.2012, 21:32
Hallo Matthias,
auf dem Bild ist eine Einspritzpumpe abgebildet, auf der ich den Startmengen-Regelstangenanschlag beschriftet habe. Die Hülse muß ab, darunter kommt eine M6 Einstellschraube mit Kontermutter zum Vorschein. Wenn die Schraube weiter rein gedreht wird erhöht sich die Startmenge. Wenn du's genauer willst, kann ich dir eine Anleitung zum Einstellen zusammensuchen.
Der Regler, der an der ESP angebaut ist ist ein RQV Regler, du hast wahrscheinlich einen RSV Regler, das ändert aber nichts an der Funktion der Startmengeneinstellung.
Bei der Einstellung kannst du nicht viel falsch machen, dieser Anschlag ist nur im Augenblick des Motorstarts wirksam, bis der Motor ca. 400 - 600 Umdrehungen macht (hab das gerade nicht genau im Kopf). Ab dieser Drehzahl wird der Startmengenanschlag "deaktiviert" und es kommt die Einstellung der maximalen Fördermenge zum Tragen.
Gruß
Gerhard
auf dem Bild ist eine Einspritzpumpe abgebildet, auf der ich den Startmengen-Regelstangenanschlag beschriftet habe. Die Hülse muß ab, darunter kommt eine M6 Einstellschraube mit Kontermutter zum Vorschein. Wenn die Schraube weiter rein gedreht wird erhöht sich die Startmenge. Wenn du's genauer willst, kann ich dir eine Anleitung zum Einstellen zusammensuchen.
Der Regler, der an der ESP angebaut ist ist ein RQV Regler, du hast wahrscheinlich einen RSV Regler, das ändert aber nichts an der Funktion der Startmengeneinstellung.
Bei der Einstellung kannst du nicht viel falsch machen, dieser Anschlag ist nur im Augenblick des Motorstarts wirksam, bis der Motor ca. 400 - 600 Umdrehungen macht (hab das gerade nicht genau im Kopf). Ab dieser Drehzahl wird der Startmengenanschlag "deaktiviert" und es kommt die Einstellung der maximalen Fördermenge zum Tragen.
Gruß
Gerhard