[Kowalski]

Hi,

hatten mal einen U1000, der auch Getriebe???Geräusche von sich gab!
Da der Unimog noch recht jung war, und noch Garantie drauf war,
fuhren wir natürlich in die Werkstatt !
Die schickte uns dann zum Auto Henne nach Heimstetten, der Meister persönlich machte mehrmals eine Probefahrt, um die Geräusche zu lokalisieren. Ich glaube, wir waren sogar mehrmals dort. Da wurde eine neue Gelenkwelle Kupplung - Getriebe eingebaut, und mal wurden welche Lager erneuert, aber das Geräusch beim Fahren blieb ! Die Werkstatt: Fahren bis was kaputt ist !
Dann beim Ölwechsel vom Hinterachsdifferential kamen Metallbrocken
ans Tageslicht ! Zahnausfall am Kegel-Tellerrad !
Was ich damit sagen will;
Manchmal ist es verdammt schwierig, selbst für Fachleute, Geräusche
richtig zuzuordnen und analysieren.
Nachdem aber dein Getriebe schon im Stand klackert,
wird es auch wohl da herkommen !
Also, so viel ich weiß, ist es bei Gelenkwellen ganz entscheidend,
wie die Kreuzgelenke zueinander stehen !
Weil, sobald eine Gelenkwelle abgewinkelt wird, diese immer
pro Umdrehung in sich zwei mal beschleunigt und abbremst,
und vorrausgesetzt Ausganswelle und Eingangswelle verlaufen parallel, die Drehung am anderen Ende der Welle wieder gleichförmig ist !
Stehen die Kreuzgelenke zueinander nicht richtig, dann entsteht durch die ungleichförmige Drehbewegung der Welle im Getriebe beim ersten Zahnradpaar oder Klauenkupplung o.ä. durch das Flankenspiel
ein Geräusch ! Das ist meine Theorie !
Oder lieg ich da falsch, kann natürlich auch sein:

Grüße, Hans