Servus Tracler,
noch eine kurze Rückmeldung von mir zu dem Thema.
Habe es leider auch nicht geschafft, ohne Kippen der Kabine den Spannstift zu wechseln. Meiner Vermutung nach liegt das Problem aber auch eher in der Lagerung des Hebels, wie Christoph es bereits geschrieben hat.
Mein Haus- und Hof-Mechaniker hatte die Vermutung geäußert, dass die Gummihülse zwischen dem Stummel nach der Welle und dem in der Kabine sichtbaren Schalthebel verschlissen oder hart geworden ist. Aber auch hier liegt das Problem nicht, der Gummi ist intakt.
Als Behelf - und da wir die Kreichgänge eh nicht brauchen - habe ich daher vorerst den Schalthebel nich mehr montiert und den Gummibalg zur Kabine hin mit einem weichen Schaumstoff ausgefüllt.
Diese herrliche Ruhe......
Gruß
Thomas
noch eine kurze Rückmeldung von mir zu dem Thema.
Habe es leider auch nicht geschafft, ohne Kippen der Kabine den Spannstift zu wechseln. Meiner Vermutung nach liegt das Problem aber auch eher in der Lagerung des Hebels, wie Christoph es bereits geschrieben hat.
Mein Haus- und Hof-Mechaniker hatte die Vermutung geäußert, dass die Gummihülse zwischen dem Stummel nach der Welle und dem in der Kabine sichtbaren Schalthebel verschlissen oder hart geworden ist. Aber auch hier liegt das Problem nicht, der Gummi ist intakt.
Als Behelf - und da wir die Kreichgänge eh nicht brauchen - habe ich daher vorerst den Schalthebel nich mehr montiert und den Gummibalg zur Kabine hin mit einem weichen Schaumstoff ausgefüllt.
Diese herrliche Ruhe......
Gruß
Thomas
MB trac 1000 intercooler
MB trac 900 turbo
MB trac 800
Unimog 1600 (214)
Unimog 406.120
....ein guter Stern auf allen Wegen.