04.12.2011, 13:30
Hallo Leute,
ist zwar schon ne Weile her, aber hier der versprochene Abschlussbericht.
Nachdem ich mir Prüfmanometer 0-50bar und 50-300bar mit samt allerlei T-stückchen und langen Leitungen gekauft habe , war es ein leichtes herauszubekommen, das alle Drücke -bis zum Ventil- in Ordnung waren und nur das Ventil noch in Frage käme .....
Das Ventil (das am Federspeicher) getausch - (obwohl keinerlei Beschädigung sichtbar war und bei Stombeaufschlagung der Schaltvorgang da war)
und die Vorderachse lies sich wieder ZU und ab schalten !
nochmals Danke für eure Mithilfe!
lg Timo
ist zwar schon ne Weile her, aber hier der versprochene Abschlussbericht.
Nachdem ich mir Prüfmanometer 0-50bar und 50-300bar mit samt allerlei T-stückchen und langen Leitungen gekauft habe , war es ein leichtes herauszubekommen, das alle Drücke -bis zum Ventil- in Ordnung waren und nur das Ventil noch in Frage käme .....
Das Ventil (das am Federspeicher) getausch - (obwohl keinerlei Beschädigung sichtbar war und bei Stombeaufschlagung der Schaltvorgang da war)
und die Vorderachse lies sich wieder ZU und ab schalten !
nochmals Danke für eure Mithilfe!
lg Timo
Der Hauptunterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, daß sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, daß es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann.