(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.10.2011, 10:29 von hundmb-trac.)
Hallo Stefan,
wie ich sehe hast Du eine Stauklappe (Motorbremse) hinter den Turblader eingebaut.
Wie hast Du das mit der Einspritzpumpe gelöst, die sollte ja eigentlich bei Betätigung auf Nullförderung gestellt werden!
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.10.2011, 13:37 von Stefan Mannel.)
Moin!
Ja,das siehst du richtig.
Noch muss man(n) das Hirn beim Betätigen einschalten,der Luftzylinder für das zurückziehen des Gasgestänges liegt aber schon hier,und Winter ist ja auch schon bald wieder!
Gruss,Stefan
Wahnsinn, mit was für einem perfektionismus du an die Sache rann gehst, und Mann darf ja auch nicht vergessen, das dein Trac noch richtig arbeiten muss!
Vor allem den kompletten "perfekten" Trac nochmal ganz um zu krämpeln und in noch besser zu machen, wie es eigentlich nicht mehr ging.
HUT AB MACH WEITER SO
Hoffe es kommen noch viele schöne Bilder und videos!
Im grunde ist es Trac komplett zerlegen alte teile ersetzen/aufbereiten eventuel technisch verbessern (beim trac eher selten) wie der einbaunen alles neu lackieren. Fertig^^
gruß stefan
Wenn man sich zwischen einem MB Trac und einem Fendt Vario entscheiden muss hat man keine Wahl.
einfach Klasse! Wenn man sieht was man(n) aus einem alten 1300er machen kann, dann ist der trac vom Stefan der Beweis dafür. Mich würde mal die Leistung interessieren die der trac jetzt hat.
