[Axel Bode]

Hallo Trac Gemeinde,

mir geht so seit einiger Zeit der Gedanke durch den Kopf und möchte mich -
auch aus Altersgründen von meinen alten Passat trennen. Hab mir schon viele Infos geholt und nun bin ich am überlegen ob es ein Neuwagen werden soll, die Angebote sind zur zeit nicht schlecht,
Möchte mal eure Meinung hören was Ihr so alles am neuen so am anfang machen würdet, - ich meine Scheiben Versiegeln mit dem Nano Zeug usw... oder was halt gut ist für eine lange Lebensdauer, ist heute noch eine Hohlraumversiegelung zusätzlich bei den Verzinkten Karossen nötig? früher wurde so etwas noch mal zusätzlich gemacht.

Ich bin jetzt mal gespannt was Ihr mir zu diesen Thema so schreibt

eins noch, wenn es was werden soll dann kommt natürlich als erstes der Aufkleber
" sonst fahre ich MB Trac " dran und das wird auch der einzigste dann sein.

Gruss

Axel

[ex Mitglied]

Moin Axel,

das erste währe: Schutzfolien auf die vom Steinschlag stark leidenden Teile. Hohlraumversieglung ist auch was feines.

[tracmaster700]

Hallo Axel,

Was ich dir auf alle Fälle empfehlen würde, Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz auftragen! An dieser Stelle sparen die Konzerne nämlich ganz schön. Den Lack selber würde ich mit Hartwachs einlassen, is glatt wie Babypopo und schützt.

Gruß
Stefan

[jan]

Hallo Axel,

ich würde mir als erstes die Software zum Auslesen der Elektrik holen. Irgendwie muss man den CAN Bus nämlich in den Griff bekommen. ( Auch wenn Du natürlich Gewährleistung hast).

Ansonsten Hartwachs und Hohlraumversiegelung. Schau dir nur mal die Roststellen bei manchen E-Klassen an.

Ohne Dir den Spaß verderben zu wollen. ( Ich habe mich eben von dem emotionalisierten Produkt Auto geistig getrennt und betrachte es als Nutzfahrzeug)
Ein Neuwagen hat meiner Meinung nach immer noch einen zu hohen Wertverlust und einen viel zu hohen Merkelsteueranteil. Das sind ja immer gleich tausende von Euros. Und zu den werkseitig vorgeschriebenen Terminen musst Du auch in der Werkstatt erscheinen.

Was hältst Du von einem zweiten Trac?

Gruß Jan

[1000er]

hallo,
ich find ja an einem neuwagen kann man ja hier und da mal was kosmetisches machen - scheiben versiegeln usw.
aber richtig hohlraumversiegeln - würd ich persönlich nicht mehr.
das ist ein riesenaufwand wenn man es richtig machen will, ne ziemliche sauerei wenn man nicht aufpaßt und zudem brauchst auch noch spezielle sonden die nicht jeder hat um das zeugs dahin zubringen wo es was wirken soll.
ich find auch das heute fast kein auto mehr den rosttod bei seinem ersten käufer erleidet, die karossen sind doch meist noch gut wenn sie zum verwerter, nach afrika,balkan, russland usw gehen.....
meist macht doch ein defekt der den wert des wagens übersteigt nem fahrzeug den gar aus.
so rostige kisten wie ich sie mit 18 fuhr gibts heute doch fast nicht mehr....
mfg
hm

[sevi1988]

ich bin der meinung, das hohlraumversiegelung ein absolutes muss ist.
Das die neuen autos nicht mehr so stark rosten halte ich für eine Lüge
Autos aus den jahren von Golf2 und Mercedes W124 rosten wenig.....
Wir haben eine 7 jahre alte E-Klasse.... Neue Kotflügel neue Türen neue Heckklappe... ging zwar auf garatie ist aber trotzdem ne frechheit...
Selbst die "verzinkten" audis sind oftmals an den Türkanten vom Rost befallen.
Also konservieren ist sehr wichtig, wenn man sein Auto länger als 4 jahre behalten will.

[mogpaul]

Hallo,

also wir fahren seit Anfang 2005 einen Citroen C4, die ersten zwei Jahre fast 100.000 km gefahren über Autobahn, zweimal wöchentlich 500 km. Rost? Nicht die geringste Spur. Lackschäden? nur die Griffmulden auf Fahrer- und Beifahrerseite sind verkratzt. Wer sich nicht mit arroganten Mercedes- oder BMW-Händlern auseinandersetzen will und günstig ein komfortables, umweltfreundliches Auto sucht, dass zwar hier ein bisschen rappelt und da mal etwas klappert, aber immer läuft und keine Mucken macht, der sollte nach Citroen gehen. Der Service in unserer Werkstatt ist erstklassig, man muss nicht zwei Wochen vor der Inspektion einen Termin machen, kleinere Reparaturen werden sofort erledigt, und die Rechnungen sind nur halb so teuer wie bei anderen Herstellern.

Hohlraumversiegelungen entfallen da, Werkstatthandbücher ebenfalls. Lackschutzfolien wären nicht schlecht, aber braucht man die wirklich? Wenn man einen Kieslaster vor sich hat, muss man den ja nicht an der Stoßstange kitzeln.

Holt euch einen Citroen, dann habt ihr Ruhe. "Nichts bewegt Sie wie ein Citroen".

Gruß

Freddy

PS: Nein, ich bin weder Citroenhändler noch mit einem solchen verwandt oder verschwägert oder befreundet oder sonst was

[trac_dieter]

moin..
ein neues auto und dann sofort dran rum machen...?
niemals.
erstens ist es für mich ein gebrauchsgegenstand.
und zweitens ist es für mich freude und eine art lebensqualität nach 3 jahren was neues unterm ar... zu haben. das leben ist hart genug!
ich würde es auch nie!! einsehen ein so teures ding erst mal zu zerlegen und zu konservieren. für was bezahl ich eigentlich diese horenden summen?
...ob es dann gut für den "noch neuen" lack ist? ob es die garantie beeinträchtigt?

... 3 jahre hält er schon und dann fliegt er sowieso!

[Dirk441]

TRETEN ne im Ernst ja nciht "einfahren" und b. ich würde wenn ich vorhabe das Teil zu behalten in der Tat gleich ein HOhlraumkonservierung machen,
was mir einfällt: der Rost an den verzinkten Türen ist keiner, da blöttert lediglcih der Lack von den Türen ab, da das Zink noch aktiv ist, gibts bei Benz auch das Problem, v.a. bei den W203 c-Klassen und a-klassen den neuen
gruß uli

[Kine]

Hi,

als ich vor 3 Jahren meinen Clio 3 gekauft habe hab ich eigentlich garnichts damit gemacht.

OK die ersten 1000 km hab ich ihn nicht ausgedreht, aber 4000-5000 Umdrehungen hat er auf anraten des Händlers schon manchmal bekommen. Einfach nur bestimmte Drehzahlen vermeiden hat, laut Händler und Werkstattmeister, bei den heutigen Fertigungstoleranzen keinen Sinn, und man soll dem Motor auch beim einfahren durchaus mal etwas mehr belasten und höher drehen wenn er auf Temperatur ist. Hat ihm nicht geschadet, der Motor läuft heute (65000 km) super.

Nach ungefähr 1500km hab ich einen Ölwechsel machen lassen. wäre nicht vorgeschrieben gewesen aber schaden kanns ja nicht.

Den Lack hab ich letztes Jahr das erste mal poliert und gewachst, sah wieder aus wie neu. Hohlraumversiegelung...ich weiß nicht obs bei den neuen Fahrzeugen wirklich noch nötig ist. Zu was gibts denn 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung, Verzinkung, Kunststoffkotflügel usw.? Bis jetzt ist an dem Clio noch kein Fitzelchen Rost, auch der (serienmäßige) Edelstahlauspuff sieht noch aus wie neu. Dasselbe galt auch für den Laguna 2 den ich vorher hatte (habe ihn mit 5 Jahren und knapp 140000km hergegeben).

Ich kann die aktuellen Renault Modelle nur empfehlen, das sind wirklich zuverlässige Autos die viel viel besser als ihr Ruf sind. Dass die älteren Modelle bis ungefähr 2005 oft Probleme gemacht haben lässt sich nicht abstreiten, aber Renault hat die Qualität wirklich extrem verbessert (siehe ADAC Pannenstatistik bzw. JD Power Report (Laguna 3 auf Platz 1). Auch der Service bei meiner Werkstatt ist absolut 1a, Ersatzteile waren bisher immer am nächsten Werktag da, Leihwagen gibts grundsätzlich kostenlos. In einem Fall hats mal länger gedauert mit einem Ersatzteil (Zweimassenschwungrad für den Laguna), in der Zeit hab ich kostenlos Scenic gefahren. 800 km draufgefahren aber außer dem Sprit hab ich nichts zahlen brauchen.

Mfg Michi

[trac_dieter]

Nach ungefähr 1500km hab ich einen Ölwechsel machen lassen. wäre nicht vorgeschrieben gewesen aber schaden kanns ja nicht.



moin, neufahrzeuge haben heutzutage ein spezielles "einfahröl", welches unbedingt im motor die vorgeschriebene zeit bleiben sollte. ist das bei renault nicht so?

gruß dieter

[Kine]

Nach ungefähr 1500km hab ich einen Ölwechsel machen lassen. wäre nicht vorgeschrieben gewesen aber schaden kanns ja nicht.



moin, neufahrzeuge haben heutzutage ein spezielles "einfahröl", welches unbedingt im motor die vorgeschriebene zeit bleiben sollte. ist das bei renault nicht so?

gruß dieter

Nicht dass ich wüsste. Renault schreibt den ersten Ölwechsel nach 30000km vor, daher gehe ich davon aus dass da stinknormales Motoröl drin war.

[Brüllrohr67]

...kaufen und 2, 3 oder 4 Jahre fahren, nach Scheckheft pflegen, gelegentlich durch die Waschanlage und dann wieder weg damit! Es gibt dann garantiert wieder irgendwelche Schnäppchen die vom Hof müßen! Auf keinen Fall selbst was dran machen! Wird in Sachen Garantie u. Kulanz immer negativ beurteilt! Außerdem ist es kein trac, oder mog den es irgendwann vielleicht mal so wie ihr ihn habt nicht mehr gibt! Davon müßt ihr euch frei machen. Autos sind einfache u. normale Gebrauchsgegenstände in millionenfacher Anzahl!

greetz

[trac_dieter]

...hallo brüller...hätts net besser schreiben können...

[Mercedes-Benno]

...kaufen und 2, 3 oder 4 Jahre fahren, nach Scheckheft pflegen, gelegentlich durch die Waschanlage und dann wieder weg damit! Es gibt dann garantiert wieder irgendwelche Schnäppchen die vom Hof müßen! Auf keinen Fall selbst was dran machen! Wird in Sachen Garantie u. Kulanz immer negativ beurteilt! Außerdem ist es kein trac, oder mog den es irgendwann vielleicht mal so wie ihr ihn habt nicht mehr gibt! Davon müßt ihr euch frei machen. Autos sind einfache u. normale Gebrauchsgegenstände in millionenfacher Anzahl!

greetz

Moment mal!

Da sagt der eingefleischte W123-fahrer was anderes dazu!
Ich hab mehr spass an mein 5000 Euro teure Wagen, als viele andere mit ein PKW von 50.000 Euro haben. Vor allen mein schwarzen 200D (der jetzt auf seiner Überholung (Rostauration ) wartet, wahr ein richtige Spassmaschine. 60 Ps, fast 1500 kg Eigengewicht, 3 Personen + Gepäck, und ein 1000 kg schweren Wohnwagen (ich bin Holländer, das stimmt ). Damit haben wir Urlaub gemacht, und in Deutschland verschiedene Berge im 1. Gang behoben. Das verbindet.

Ausserdem ist die Wertverlust von PKW's in die erste 3 Jahre am hochsten.

Groeten,

Benno