LLK Nachrüstung beim MBtrac turbo 900?
#16

He Jungs ,
aus welchem Fahrzeug ist der LLK raus :confused: ?

Birki, der neugierig ist???? :confused: Big Grin
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#17

Servus,

auf jeden Fall nicht der erste OM364 mit intercooler in am MB trac! Der war in Geiselhöring beim Treffen: [Bild: 216.JPG]

Gruß
Dominik Tongue

Der intercooler, unser bestes Stück!
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#18

hallo,
soweit ich weiß liegen die kosten für einen LLK bei ca. 2000€...

MB-Trac----nicht umsonst der Mercedes unter den Traktoren
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#19

Da macht der 900 aber schon mehr her als dieser verkalkte 800 da

@ Philipp_L

Schau mal bei Ebay, da stehen LLK von DC-PKW drin ,die du auch fürn 100ér bekommst! Dann noch ein bisschen rohre kram (Flexschlauch???) und ne menge zeit! Dann sollte es in den Kosten schon erträglich sein...

Gruß Hartmut

MBtrac, alles andere ist Behelf!
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#20

@OM364LA

Habt ihr vorher und nachher eine Leistungsmessung gemacht?
Wie funktioniert das mit dem Schalldämpfer wenn man die Motorhaube aufkpippt, müsst ihr den dann jedes mal weg bauen?

Gruss Franz
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#21

Nein, sieht auf den Bildern so aus als hätten die das Loch in der Haube größer gemacht. Da bin ich ja kein Fan von, dann lieber das Case Maxxum Rohr drauf mit eingebauten Schalldämpfer! Macht auch optisch mehr her als der Pott vom 443. Big Grin

Aber sonst sauber verarbeitet, also falls ihr jungs da unten mal langeweile habt, mein 900 könnt auch nen LLK vertragen... Wink

Gruß Hartmut

MBtrac, alles andere ist Behelf!
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#22

der 900 würde mich auch verdammt gefallen ihr wisst ja jeder 440173er is schööööön aber die anderen jo au.für gebrauchten pkw kühler (mercedes) nachfragen bei www.autoauer.de
mlg röcki

Mit landwirtschaftlichen Grüßen Röcki
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#23

Hallo Leute!

Sieht schon gar etwas verbaut aus der 800er...Manche Leute müssen echt zuviel Zeit haben oder zuwenig Arbeit...Was die alles an ihren Trac dranbauen....

Mein jetzt nicht den LLK
Big Grin
sondern die ganzen Lämpchen und Männchen.... Tongue

Mb trac - was besseres gibts nicht
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#24

Hallo,

wie ist das mit den LLK, kann man da einen von einem größeren Diesel-Pkw verwenden, müßte ja vom Durchsatz ausreichen für einen 314 A (z. B. 3 l Hubraum x 6000 U/min : 2 > 3,7 l Hubraum (MB 900) x 2500 U/min :2), oder ist der Ladedruck beim Trac höher als beim Pkw oder Transporter? Wie ist das mit Mehrleistung, Verbrauch, wer kann da was dazu sagen. Ansonsten denke ich ist es eher ein Arbeitsaufwand als ein Kostenfaktor, wenn man einen gebrauchten LLK auftreibt. Wer kennt sich da besser aus?

krasses-pferd :confused:
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#25

Hallo!

Der kleine Getriebeölkühler scheint auch wohl nachgerüstet worden zu sein. Also alles in allem sehr professionell das ganze weil der Ölkühler mit Sicherheit auch einiges zutun hat bei mehr Leistung. Fragt sich nur ob der Wasserkühler bei dem ganzen vorgebauten Kühlerkram noch genug kühlen kann...

mfg KB

MB-trac - Was sonst!?!
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#26

Also was den Verbrauch nach dem Verbauen eines LLK betrifft so kann ich nbur sagen das der gesunken ist bei uns. Beim ackern zB blubbert der jetzt nur noch fast im Standgas vor sich hin und braucht nicht mehr soviel "Gas" wie früher...

--- Leistung ohne Grenzen ---
- 2x OM366 LA -
- 2x OM 352A -


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#27

Hallo
kann mir jemand sagen aus was für einem Fahrzeug der LLK beim 900er stammt.
Danke und Gruß
m-power
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#28

Du Greil ,
die Trac am Treffen in Geiselhöring haben fast alle zwischen 5000- 10000 STD oben gehabt ,und waren einwandfrei Smile Big Grin

@ OM 364LA
der TYP oder das Fahrzeug von dem LLK stamt were noch gefragt- vielleicht bastel ich mein 1000er no einen rein

Birki war dabei Big Grin Big Grin
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#29

Hallo,

ich will das Thema nochmal aufgreifen. Weiß niemand mehr über LLK-Nachrüstung. :confused:
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#30

So, wer weiss jetzt was für ein Ladeluftkühler verbaut wurde??

Gruss Franz
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